SULAWESI TENGAH — Ford mencatat defisit hampir 100.000 unit penjualan Escape dan Corsair sepanjang tahun ini setelah kedua model dihentikan demi memberi ruang produksi pikap listrik Fathom seharga 30.000 dolar AS. Sepanjang periode yang sama tahun lalu, Ford masih menjual 114.000 Escape dan 19.000 Corsair, sementara tahun ini sisa stok yang tersalur ke jaringan dealer hanya sekitar 37.000 unit gabungan. Kekosongan ini diperkirakan membengkak menjadi sekitar 160.000 unit hingga platform EV baru Ford benar-benar menggelinding.
Keputusan Ford menghentikan Escape dan Corsair diambil tahun lalu untuk membebaskan kapasitas di pabrik Louisville. Ruang itu disiapkan bagi Fathom, pikap listrik entry-level yang dibanderol sekitar 30.000 dolar AS. Masalahnya, platform EV tersebut masih butuh waktu berbulan-bulan sebelum benar-benar diproduksi.
Di sela masa transisi itu, dealer Ford kehilangan lalu lintas pembeli yang biasanya keluar showroom dengan compact crossover. Sisa unit produksi terakhir yang masih mengalir ke jaringan dealer sepanjang tahun ini hanya menyumbang sekitar 37.000 unit gabungan, mayoritas terserap pada kuartal pertama dan kedua ketika stok masih relatif longgar.
Bronco Sport jadi tempat paling logis untuk mencari pembeli yang beralih. Model itu praktis kembaran Escape dengan tambahan kemampuan off-road. Kenyataannya, penjualan Bronco Sport justru stagnan sepanjang 2026.
Ada kenaikan lumayan pada kuartal ketiga, tetapi secara keseluruhan lini ini hanya tumbuh 2,9 persen atau sekitar 3.000 unit sepanjang tahun. Angka itu jauh dari cukup untuk menutup kekosongan yang ditinggalkan Escape dan Corsair.
Explorer mencatat kenaikan hampir 18 persen sepanjang 2026. Meski seluruh tambahan itu dianggap berasal dari pembeli Escape, kontribusinya hanya sekitar 29.000 unit. Mustang juga menunjukkan geliat serupa, tetapi tetap tidak menutup selisihnya.
Pembeli yang hilang itu juga tidak berpindah ke F-150 baru. Lini F-Series secara keseluruhan turun tipis pada kuartal ketiga. Ford sempat berharap ada pemulihan besar setelah salah satu pemasok aluminium utama kembali berproduksi, menyusul kebakaran Oktober lalu yang melumpuhkan fasilitas tersebut selama berbulan-bulan.
Selama masa itu, Ford kesulitan mendapat stok pengganti dengan harga terjangkau akibat perang dagang yang berlangsung. Kondisi ini membatasi kapasitas produksi pabrik. Perbaikan pasokan menjelaskan mengapa F-Series hanya turun sekitar 2 persen pada kuartal ini, jauh lebih baik dibanding penurunan 11 persen pada kuartal kedua. Target produksi ambisius Ford untuk 2026 sudah lama buyar.
Ford menghentikan Escape tepat sebelum pasar hybrid benar-benar panas. Keputusan itu menyisakan Maverick sebagai satu-satunya hybrid Ford yang benar-benar terjangkau dan efisien. Kombinasi hilangnya dua model kompak dan keterlambatan platform EV membuat Ford harus menanggung konsekuensi penjualan yang lebih besar dari perkiraan awal.
Ford memang bertaruh besar pada peluncuran EV generasi berikutnya. Kini gambaran soal seberapa besar taruhan itu menjadi lebih jelas, termasuk harga yang harus dibayar di sisi volume penjualan.